| 行政公文
关于脱贫的议案 『范文9』
联名代表:
至公路湖溪中洲段在修建龙安大道期间由于大货车太多，导致路段受到了严重破坏，路面坑坑洼洼，破烂不堪。不但电动车、摩托车不好行走，就连不行也十分困难，“晴天一身灰，雨天一身泥”是目前这些道理最真实的写照，村民对此叫苦连天，曾8次分别到县公路局、信访局、县政府找有关领导协调解决。至现在已四年时间了，路还是原来那样破败不堪，现强烈建议有关部门重修安石公路湖溪、中洲段，切实解决村民出行问题。
关于脱贫的议案 『范文10』
越南交通运输部日前向政府提案，至20xx年投资229.829万亿越盾(约合109亿美元)建设东部北南高速公路(河内-胡志市段)。
根据越交通运输部提案，新建北南高速公路长1372公里，设计时速100-120公里(部分复杂地形路段60-80公里/小时)，分为20个独立项目建设。越交通运输部为此已向政府提出在20xx-20xx年中期公共投资计划中追加93.534万亿越盾(约45亿美元)国家预算资金。
据报道，北南高速公路全长约1800公里，目前已建成171公里，在建299公里。
目前，全国各地推行高速公路清洁能源工作并不令人满意，主要存在以下困难：一是高速公路加气站数量少，原来规划的多为加油站，而作为清洁能源的液化天然气(LNG)是新生的产物，需要重新规划;二是主管部门多，建设审批程序复杂;三是缺乏行业标准，监管难度大;四是缺乏政策引导，宣传不到位，发展缓慢。
目前全国高速公路服务区加气站屈指可数，据中国LNG汽车网统计数据显示，全国高速公路加气站大概分布情况是江苏协鑫集团在沪宁高速公路沿线服务区4座LNG站，山东昆仑胜利公司在山东高速公路境内开设LNG加气站在全国排名靠前，14座LNG加气站，中国石化销售有限公司在广西服务区开设有一对LNG加气站，中国石油昆仑能源在湖南省服务区开设一对加气站等等
关于脱贫的议案 『范文11』
袁某于20xx年9月份进入厦门某公司工作，用人单位为其缴纳工伤保险。20xx年1月4日，袁某在工作期间，右手臂不慎骨折，经市劳动和社会保障局认定为工伤，并鉴定为伤残拾级。袁某向劳动争议仲裁委员会提起申请。
经裁决，用人单位须向袁某一次性支付伤残就业补助金、停工留薪期工资共计26155元。此外，袁某还享有由工伤保险基金支付的一次性伤残补助金、一次性工伤医疗补助金等待遇。
许多企业在劳动者还未发生工伤前，都认为只要为职工缴纳工伤保险，就可以高枕无忧。但是，本案中用人单位即使为职工缴纳工伤保险，属于企业社会责任应支付的部分，即用人单位一次性支付给袁某伤残就业补助金、停工留薪期工资等待遇，仍然还须由用人单位承担。
如今，许多企业通过购买团体意外福利保险来规避此类风险。在此特别提醒用人单位，团体意外险是给职工家属的“意外福利保险”，不能将企业的工伤责任风险进行转移。建议用人单位聘请专业的劳资顾问师量身定制不同行业、不同岗位用工的工伤保险，方是源头化解工伤纠纷的根本要务。