机械工程师助理个人上半工作总结【通用32篇】(9)

发布时间:2024年01月13日    一键复制全文

2024机械工程师助理个人上半年工作总结 『范文24』

  转眼之间,一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年,在(改成机械工程师岗位所在的单位)机械工程师工作岗位上,我始终秉承着“在岗一分钟,尽职六十秒”的态度努力做好机械工程师岗位的工作,并时刻严格要求自己,摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下,我在机械工程师工作岗位上积极进取、勤奋学习,认真圆满地完成今年的机械工程师所有工作任务,履行好(改成机械工程师岗位所在的单位)机械工程师工作岗位职责,各方面表现优异,得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在(改成机械工程师岗位所在的单位)机械工程师工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下:一、思想上严于律己,不断提高自身修养一年来,我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观,并用以指导自己在(改成机械工程师岗位所在的单位)机械工程师岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在机械工

  程师工作岗位,但我时刻

2024机械工程师助理个人上半年工作总结 『范文25』

  本人于1996年7月毕业于,1998年9月获取技术员资格,20xx年11月获取机电助理工程师资格,同时受聘从事机电技术工作。

  在思想上,我热爱祖国、热爱人民,拥护中国共产党,认真学习贯彻执行党的路线、方针、政策,以__大、__大、邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导。在工作中,我团结和爱护我的同事,热心帮助有困难的同事。在工作上,我服从组织安排,勤奋好学,工作踏实,任劳任怨,学一行、爱一行,不断的加强专业知识的学习,使自已的专业知识得到了不断的提升,羸得了领导和同行们的肯定与好评。

  在任机电助理工程师期间,我主要做了以下工作:

  20xx年至20xx年,在工作,在此期间,任机电助理工程师,负责电气、设备、检测等管理工作。在电气管理工作上,配合公司产品开发设计了翻车机电控系统,斜井人车电控系统,皮带机电控系统,经客户使用,效果良好,提高了公司产品的市场竞争力。同时负责公司供电系统技改工作,对公司供电回路进行规划,满足公司不断扩大的生产供电要求,设计了公司铸造车间电气系统、新铆焊车间电气系统、支架车间电气系统、托辊厂电气系统,优化了公司供电系统,满足了生产需要,为公司不断扩大生产能力提供了技术保障。设计公司供电无功功率补偿回路,降低线路损耗,极大的节约了用电,起到了节能降耗的良好效果,取得了良好的经济效益。在设备管理上,积极引进新的电气控制技术,改造公司老式行车电控系统,更换原角钢滑线为封闭式安全滑线,经改造后,行车运行更安全更可靠,对铣床、车床等设备的电控进行改造,设备运行更经济,故障率更低,保证了设备良好运行,按照集团公司节能降耗的要求,淘汰老式电机、变压器,更换为节能型电机、变压器。20xx年,参加由中国矿大组织的矿井通风机性能检测技术培训、中国振动工程学会组织的电机综合检查、电缆故障检测、轴承故障检测的技术培训,学成后,对集团公司各矿的通风机、电缆进行综合性能检测,为矿区的安全运行打下了良好的基础。20xx年6月,在成都参加由中国机械工程学会无损检测学会组织的超声波探伤学习,学习完成后考取了无损检测人员技术资格证书即UT(超声)Ⅱ(中级)证书。学成后,对各矿的风机轴进行了无损探伤检测,对公司的支架结构件关键件的焊缝、材质进行无损探伤检测,保证了支架的质量。

  20xx年7月,由于工作需要,我被调到,担任机运部机电助理工程师,积极参与电气系统的设计、调试、安装、运行工作,在安装调试过程中,及时发现原先设计中的不足之处,安装中严格要求必须标准化,对线路布臵不规范的地方提出整改要求,积极参与主电机的性能检测,严格检测电机的温度、振动等各项参数,对沿途的跑偏开关、急停开关严格验收,保证皮带机的安装质量,经试运行,电气部分运行效果良好;在工作中,对矿井供电系统优化,及时发现存在的供电隐患,同时负责采煤机、运输机等井下设备电气维护工作,在维护工作中,想办法添措施,解决了众多技术难题,为矿井的电气设备安全长期运行及正常生产打下了良好的基础。

  随着科技水平的不断发展,感觉自己的专业水平与日新月异科的技发展出现很大的差距,因此,平时在做好本职工作的同时,我积极学习先进的PLC编程技术,了解电气技术的发展,不断学习新的电气技术,了解新的电气设备材料并应用到日常工作中。作为工程技术人员,必须要熟练掌握计算机办公软件,通过自学能熟练使用办公、AUTOCAD制图等软件。我深知,只有不断学习,才能跟上时代对工程技术人员的专业素质要求,只有通过学习、总结才能不断提高自己的专业水平,才能为企业的发展壮大发挥作用和做出贡献。

  在业余时间,不断加强学习,参加成人高考专升本,20xx年3月考取西南交通大学机械设计制造及其自动化专业,不断提升自身专业技术水平,为今后的工作打下良好的基础。

  总之,在工作上,我严格以一名工程技术人员的标准与规范要求自已,以认真严谨的态度和作风做好每一项工作任务。为企业的发展壮大作出自已应有的贡献。

2024机械工程师助理个人上半年工作总结 『范文26』

  在过去的几年里,在领导的大力支持、热心帮助下,同事们密切配合下,本着踏踏实实做事,认认真真工作的原则,较好地完成了本职工作和领导交给的各项任务,个人工作能力取得了一定的进步。现将工作学习情况总结如下:

  1 专业技术水平及业务能力

  本人在大学期间全面系统地学习并掌握冶金机械基础理论和专业基础理论知识。参加工作后,这些理论知识又得到了拓宽和提高。工作中注意学习掌握新知识、新技术,并在实践中加以应用。利用先进技术和设备对生产设备进行了改造,如在烧结机回车道加防止台车“起拱”装置,烧结机滑道由集中润滑改为智能润滑等等,都大大降低了设备的故障率和维修人员劳动强度,取得了良好的使用效果。

  先后参加了新1#高炉异地大修工程的建设安装和调试工作,参与编写了二炼铁《烧结系统设备操作维护规程》、《球团设备维护、维修、管理控制说明书》和《烧结设备维护、维修、管理控制说明书》。经过几年的工作积累,专业技术水平有了很大的提高。

  2掌握60m烧结、40万吨球团机械设备的运行参数与状态,使设备处于安全、稳定、高效的状态下运行。使设备的维修费用花费更加合理,工人的劳动强度降低

  2 主要工作成绩

  2.1 1)负责完成20xx年二炼铁烧结大修过程中设备的维修、保养、改造工作。利用大修时间对烧结机点火系统进行改造,点火器烧嘴及预制件下移100mm,缩短了烧嘴火焰到料层长度,节约了煤气消耗,取得良好的经济效益。在圆盘给料机 1#、2#、5#在仓口边增加一块出料板,与原出料口角度分别为32°、27°、27°,通过改变下料口角度,达到改变落料位置目的。开机后下料点位置发生变化,均匀将含铁物料布在裙边皮带中间,减少漏料并提高配料准确性。大修中烧结机台车滑道、道轨在本次大修中一并更换,道轨找平时以烧结机滑道高度找正道轨高度,最后以烧结机密封装置在自重下留有5mm压缩间隙为标准。生产时台车运行良好,漏风率明显降低。2)负责完成20xx年40万吨球团大修过

  程中机械设备维修、保养、改造工作。大修中主要对1#造球机盘体进行更换,在有限的时间内保质、保量完成,一次性试车成功。球团车间循环风机转子、壳体因入口粉尘超标,磨损较快使用寿命短,转子、机壳每3个月更换一次。经研究在风机壳体上镶嵌耐磨衬板,转子叶片用耐磨焊条堆焊,做好动平衡后上线使用6个月后效果良好,大大降低了维修成本与维修劳动强度。期间对链篦机篦床间隙进行统一调整,防止篦板间隙漏球。3)完成了二炼铁烧结筛分楼布袋除尘等改造项目。

  2.2 目前在炼铁厂负责了第二炼铁车间烧结、球团车间的机械技术工作,负责机械设备的计划检修、抢修和日常维护,参与或组织相关设备故障的分析,参与修改或换版机械设备操作维护规程并监督其执行情况,编制提报备品备件、材料计划并落实备品备件、材料的库存量、准确性、到货和使用情况等工作。保证机械系统稳定、准确、可靠运行。为满足生产工艺的需求,还对区域内的部分设备进行改造,使其更加完善,稳定、高效的运行。

  2.3 设备改造项目

  21)60m烧结机使用的尾部摆架循环式烧结机,经过多年的运

  行后,发现当台车沿弯道从尾部回车道出来时,存在台车“起拱”现象,既台车后轮上抬,无法与回车道下道轨接触,起拱高度不等,每间隔1小时左右,下部台车下落出现砸轨现象,随着运行时间加长此现象愈来愈严重,为此必须解决此生产的重大隐患。

  2具体方案是:首先根据现60m烧结机回车道台车起拱的最高高度,

  确定弯轨的加工尺寸,查找机械设计手册确认38公斤/米重轨的横截面宽度,确定弯轨的宽度尺寸;其次是绘好图纸到铆焊加工出毛坯件,再到金工车间进行钻孔、镗平面等工序。弯轨的固定方式要焊接牢靠,高度要大于台车起拱高度,使台车经过时统一自行找平。目前台车运行良好,未出现过大规模砸轨现象,目前此技术已在炼铁厂1#、3#烧结机上推广使用。

  2)完成烧结主抽风机在线检测振动装置改造,烧结主抽风机因振动值超标而频繁故障停机,能够及时检测出振动值超标成为保障烧结稳产、高产的关键。风机正常运行时振动值不会超标,而当风机负荷突然变化或转子磨损出现不平衡,就会出现风机振

  动值超标。现在检测风机振动的方法是人工进行,由值班电钳定期对风机进行测振,这种检测方式实时性较差,检测过程风险系数大,数据误差也比较大。安装自动振动检测保护仪后,投入使用,效果良好。

  3)完成优化干拉链传动方式,降低故障率项目。烧结生产线中干拉链头、尾轮均为齿式传动。当链条运行一段时间后,链节销孔磨损被拉长造成干拉链拉长而脱链,严重时链节卡在轴承座与尾轮间,将尾轮整体拉起。经研究将干拉链尾轮齿轮轴改为无齿传动,尾部的丝杠拉紧加长。将干拉链尾部丝杆拉紧装置延长,由原来的250mm丝杆,改为400mm长。链节节距为300mm,当丝杆紧到350mm左右时将丝杆松开截取一节链节,有效保证链条的张紧。此方案改造后:因干拉链链条长而造成链条与尾轮啮合脱链的故障将消除。

  3 经验与教训

  过去的几年虽然学到了很多东西,取得了一定的进步,但是仍有很多不足之处。首先,对设备管理比较粗糙,缺少细致的、连续的管理方法。其次,对设备的维护、保养做的还不全面。针对这些不足,今后应更加努力工作,不仅仅要能够在工作时埋下头去忘我地工作,还要能在回过头的时候,对工作的每一个细节进行检查核对,对工作的经验进行总结分析,从怎样降低故障率、降低维修费,怎样节约时间,如何提高效率等方面进行总结,尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化!从而在百尺杆头,更进一步,达到新层次,进入新境界,开创新篇章,为更好地做好今后的工作,总结经验、吸取教训,为我厂的长远发展再立新功。

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