| 工作总结
质检员总结 『范文24』
20__年已接近尾声，这一年我公司先后承建了油田公司生产科研楼一期景观工程、克拉玛依质量技术监督局、克石化公司文体活动中心改造工程和在建中的`克石化生产指挥中心工程，在公司企业文化的良好氛围下，结合实际，遇到问题及时反思总结，我们取得了收获和进步，现将这一年的工作总结如下:
一、工程质量管理
作为工程技术人员，不但要用到大量的专业知识，还需一定的现场经验和必要的业务能力来支配和协调班组。所以这一年施工现场的质量管理工作使我受益匪浅。
做好事前控制工作，预防及消除施工隐患存在。在工程开工前，全面熟悉施工图纸，参加设计院的图纸会审活动，结合工程实际、国家质量验收规范的要求参与编制专项施工方案、质量技术交底，严肃、认真的指导班组工人作业。
做好现场监督工作，发现及纠正施工中存在的问题。配合施工员对工程质量作全面的检查，对施工中出现的问题及时提出、纠正。对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格质检员个人工作总结质检员个人工作总结。在基础接地焊接时，会经常出现未按设计要求焊接，或整体不贯通、错焊、漏焊、焊面不够或焊渣不清理的问题，我们应在施工前对施工班组进行详细的技术交底，一般按最外圈的钢筋，在底筋处焊接，为防止中途焊接错位，应沿着钢筋方向徒步标记，注意双面焊接，搭接面不小于6D，若单面焊接，搭接面不小于12D，扁钢、角钢、圆钢等的符合标准图集，在交底时可附图集。室外的接地电阻测试的端子未按要求施工，在设计无要求的情况下，在每个建筑物外设不少于两处，预留100接线盒，采用打眼的镀锌扁钢一侧与主筋连接，一侧预留在盒内，在竣工时，盒外安装白色面板贴红色接地标志。
二、工程材料的进场管理
1、每一批材料计划进场时，我们对其进行数量、外观的检查，观察材料是否在运输过程中有损坏，必要时对阀门、散热器等设备进行水压试验，以确保其满足使用要求。
2、我们必须在监理工程师旁站下对原材料按规定频率和方法取样检验，监理工程师也应同时进行取样抽检。施工单位检验合格后按照规定向监理工程师上报该批材料的进场申请资料(附该批材料的材质单和试验检测资料)，监理工程师要对申请资料认真审查核对，并根据监理抽检试验结果决定该批材料能否进场使用。
3、对进场检验不合格的材料一律退回厂家或供货单位，各种材料进场后，必须合理堆放，妥善保管。对不同规格、牌号及检验和未检验材料要做好标志、防止混用。对由于各种原因而发生变质和损坏的材料，经设计单位认为可以降级使用的，必须得到监理单位和项目工程部的认可，否则严禁使用。项目工程部在现场施工管理中需对这些材料加强跟踪检验
材料的场内运输需制定合理计划并应作为施工组织设计的一部分统一考虑，现场施工必须按照计划执行。
三、总结与展望
在一年的工作中，本人也深深地体会到个人的不足：现场经验不足、管理协调手段不够强硬、在外交方面缺乏主动性等等。为此，在未来的工程管理工作中，我将继续认真钻研业务，虚心学习，提高业务及外交能力，掌握更深的知识及技术。
公司的人性化管理，注重员工技能的培养，以及集体员工之间的相互关心，良好的企业氛围。工程管理是企业产品质量的保证，优质的产品的生产过程及产品本身都是企业最好的对外展示的窗口，对树立企业品牌有着至关重要的作用，安全是企业发展的根本保障，关系到社会和谐和员工的家庭幸福，公司应进一步加大对质量和安全的监管力度，定期组织各分公司质量、安全管理人员对各项目进行质量安全评比，鼓舞前进，鞭策相对薄弱的分公司，让各分公司共同发展。
质检员总结 『范文25』
时间荏苒，岁月穿梭，转瞬间20xx年在紧急和劳碌中过去了，回忆一年来，我作为公司质检部一名检验员，有许多进步，但是也存在一些缺乏之处。
在质量部一年来，在领导的关怀指导下，在同事的支持帮忙下，我不但勤奋踏实地完成了本职工作，而且顺当完成了领导交办的各项临时任务，自身在各方面都有所提升。为了更好地做好今后的工作，总结经验，吸取教训，本人就一年的工作总结为以下几项：
一、学习和工作
1、努力学习，全面学习新学问
检验工作是一个特别的岗位，它要求永无止境的学习新的学问和提高技能，为到达这一要求，所以我们必需要注意学习（学习新学问，学习新的工艺，学习新的图纸等）
2、努力工作，完成上面各项任务
经过一年以来，面对非专业学习机械加工质量工作，工作起来难度比拟大，但是我主动的应对困难的挑战，我完成了领导赐予的任务。
二、日常生活，工作看法主动端正
一年以来，我能自觉遵守公司的各项规章制度，在工作中，不迟到、不早退、有事主动请假，尊重领导、团结同事，待人真诚，任劳任怨。努力做到了：一是按规章自律。领导规定不准做的我肯定不做，
领导要求到达的我争取到达，不违章、违纪，不犯规、犯法，做个称职的质检员。二是用制度自律。我严格按公司制定的各项制度办事。在质量方面，坚定做不该用的坚定不用，不搞人情主义。对自己分内的`工作也能主动对待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同部门其他同事的工作协调上，做到相互理解、互帮互学、真诚相待，建立了友情，也获得了很多有益的启示。我深知成果的背后有我们质量部门全体人员的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍然会以平常之心对待不平常的事，勇于进取，一如既往地做好每一件事情。
三、存在的主要问题
回忆检查自身存在的问题，虽能敬业爱岗、主动主动开展工作，取得了一些成果，但仍然有很多需要不断的改进和完善的地方，我始终在努力，并且力求做好。在工作中由于专业学问较少，经验缺乏，对待一些问题的解决方法过于单纯，工作方法过于简洁；看待问题有时比拟片面，以点盖面，在一些问题的处理上显得还不够冷静。在完成领导交办的任务的基础上，发挥自身优势，连续强化专业学问的学习，进一步提高各项检验技能。
四、下一年的工作规划
在新的一年里，我决心认真提高业务、工作水平，奉献自己应当奉献的力量。在下一步的工作中，我要虚心向其他同行和同事学习工作经验，借鉴好的工作方法；同时在业余时间努力学习业务理论学问，
扩大猎取学问的范围，不断提高自身的业务素养和水平，使自己的全面素养再有一个新的提高，以顺应公司的进展和社会的需要。要进一步强化敬业精神，增加责任意识，提高完成工作的标准。
我想我应努力做到：第一，依据领导要求，强化学习，技术把握成熟；第二，拓宽专业学问面，参与各类检验员资格培训和考试，尽快使自己成为一名合格的质检员；第三，认真学习执行《机械加工质量掌握体系》，工作任劳任怨，接受公司布置的常规和临时任务，并能认真按时地完成；第四，对检验仪器要正确操作，做到按时用按时清理、按时登记，做好日常维护工作；第五，热爱本职工作，连续学习有关质量学问。
总之，心态确定状态，状态确定成败!对公司要有责任心，对社会要有爱心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自己要有信念!做最好的自己!
质检员总结 『范文26』
按照上级工考办有关高级技师考试文件精神和要求，现将本人从一名检车员逐步成长为一名业务能手的经历，向组织和领导作以下简要汇报，请各位领导对我的工作和表现进行了解审查。
我叫，今年44岁，现在..车辆段..运用车间上行作业场一班任检车工长，我于19xx年x月x日由社会招工到市车辆段工作，自参加工作以来，一直从事货物列车的检修工作，二十多年来，我始终本着干一行、爱一行、精一行的工作态度，满怀饱满的工作热情，努力进取，深受车间领导、班组同志们的好评，在领导、师傅、同志们的关怀帮助和自身工作不懈努力下，19xx年担当了班组工长，成为一名兵头将尾，也是..车辆段当时最年轻的工长，这对一个刚参加工作才五年的我即是勉励，又是压力，因为我知道要想干好工作，必须提高自身素质，掌握过硬的业务技能，才能带好班组、共保安全畅通。在工作中我除将自己所学的知识溶汇贯通到工作中去，还借阅《检车员实用手册》、《运用500题》、《车辆应知应会》及各类规章等车辆书籍，放弃了大量的休息娱乐时间，认真刻苦研读，遇到疑难问题及时请教师傅及有关技术部门，从而来提高自己的业务理论水平，通过自己刻苦的学习，很快掌握了检车员具备的业务理论知识，使自己的业务素质，有了长足的进步。随着铁路改革及跨越式发展，新技术、新装备、新车辆的不断运用上马，原有的理论基础已不能适应当今铁
路发展的需要，据此我对段每次组织的检车员送外“新技术、新装备、新车辆”培训机会，都十分珍惜，并订阅“铁道车辆”等书籍，以此来提高自己对新技术的掌握和知识面的提高。
安全是铁路运输的永恒主题，如何提高自身业务水平，确保检修质量是保证安全的关键，我深知作为一名检车工长，自己肩上的责任重大。如果没有过硬的检修专业技术，就难以发现和处理复杂的车辆故障，为了提高检修水平，我在刻苦钻研理论知识的同时，加强实作技能演练，在参加工作之初，我经常一个人独自在练功车上刻苦演练单车检查步伐和快速更换车辆配件，在短短的几年里，使自己的实际操作技能水平有了很大的提高，也为我在后来的班组管理工作及参加段、分局、路局的各级比武活动中能够取得较好的成绩，奠定了坚定的基础。在实际生产中，我始终将所学的业务知识灵活的运用到生产实际中去，做到学以致用，对车间发生的惯性故障进行认真分析统计，掌握故障发生的规律，我自身工作及带领全班组同志较好的完成了生产任务，提供了有力保证，在检车中，我借鉴老一辈好的工作经验并结合现阶段车辆结构特点，摸索出一套实际生产中易学和掌握发现故障技巧，如在检查制动梁端轴裂折、开焊故障时，总结规纳了检查口诀，即“外观检查仔细检、梁体下垂看端轴；侧梁轮对中部看，端轴有无异常状；梁体两侧不平行，重点检查端轴端；端轴开焊共确认，对角检查焊接处；发现异状细判断，把住防脱作业关”等，受到车间和段领导的表扬和广泛推广。在从事列检工作二十多年来，我本着高度负责的精神及过硬的业务水平，发现了大量的危及行车安全的车辆故
障，如：侧架裂纹、拱架柱螺栓折断、轴瓦裂纹、车钩裂纹、车轮故障、制动梁裂损、制动配件脱落等较有价值的故障100多余件，值得一提是20xx年大年初二当白班，作业19940次时，我和修理在A26位C62A4530482更换二位制动梁，当处理完毕后，去木塞，开启截断塞门时，我听到主管T字接头处有轻微的漏风声音，我不顾更换制动梁的疲劳，对该故障点进行认真检查判断，确认该故障不是轻微漏风，因为在T字接头处有水锈水渗出，初步判定是T字短接裂纹所致，对该故障进行更换处理，换下的T字短接丝扣圆周裂损已达80%，直接防止了一起有可能发生的途停事故，受到了车间和同志们的好评，在去年战高温、保安全活动中，班组在接发83008次列车时，在提前站好接车位置接车时，我发现A9位C62A4508176车进站制动时有异常，作业时，我对职工..强调加强对该车的基础制动进行彻底的技术检查，结果发现该车运行前台二位制动梁闸瓦套已全部开焊脱出，防止了一起制动梁脱落事故的.发生，碰头会上班组同事们问我为什么知道此车会有故障，我仔细分析给同志们讲：首先，接车时注意做到“耳听、鼻闻、眼看”该车进站时由于列车制动，且制动力过大，造成制动梁端轴上下打击滑槽，有明显的撞击声，较其它车辆明显，说明此车的运行品质不良，是基础制动故障易发部位，班组职工听到我的剖析后都对我交口称赞。多年来，由于自己不断的加强业务学习，自己的能力也得到了充分的体现，成绩也得到了上级的认可，19xx年获..铁路局货列检技术比武个人全能第三名，19xx年获..铁路分局青工技术比武个人全能第三名，20xx年获段“二十佳班组长”称号，20xx、
20xx、20xx、20xx年被段评为“优秀工班长”和“优秀党员”光荣称号。班组荣获段20xx、20xx、20xx、20xx年“先进集体”称号，20xx年班组荣获路局“先进集体”称号，诸多荣誉的取得离不开领导和同志们的关心帮助，我将一如既往的发挥自己的作用，不遗余力的为铁路运输的畅通保驾护航。