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评审会讲话致辞 『范文3』
尊敬的各位领导及专家： 大家上午好!
首先，请允许我代表教育局对百忙中前来参加评审本次规划评审会的各位专家、同志们表示由衷的感谢。
古人讲“取乎其上，得乎其中”，就是说有高水平的规划，高水平的规范，高水平的要求，最终在实施操作过程中，能达到中间的层次就不错了。如果规划、规范、要求，都是中间层次，最终结果就可能只是一个最低的层次。所以，高水平的规划，对于未来的建设和发展是一个行动的基础，并且对我州的建设会起到一个引领的作用。中等专业学校规划300亩，是省委、省政府的重大战略决策安排，也是教育协调发展的需要，更是关注和解决民生的需要。这是一个千载难逢的良机。但是怎样建设好，怎样发展好，规划具有重要意义。
现在规划蓝图是什么，未来5年、就建成什么。中等专业学校总体规划是为了更好的贯彻落实为了全面贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要(20x-20x年)》、中共中央(20x)5号和国务院(20x)34号文件、《国务
院办公厅关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》
[国办发(20x)29号]和《甘肃省人民政府关于贯彻国务院关于支持青海等省藏区经济社会发展的若干意见的实施意见》[甘政发(20x)30号]等文件精神，从而引导我州职业教育快速、健康发展。
前面x的讲话中已经将此项工作的进展做了说明，今后我们要做的工作是：
1.申请州委、州政府成立“中等专业学校汇报班子”，专题向省委、省政府汇报，向省上有关部门衔接，加快批复进程。
2.由于申报材料已完成，急需为学院批复命名，便于项目立项、设计和建设工作的开展。
3.申请州政府协调州发改委，将四所中专学校现有建设计划全部整合到第一校区，并变更项目，作为一期建设资金。并办结畜牧学校在建宿舍楼停工手续，以便节约资金。同时采用“划化整为零”的方式，先期启动第一校区综合楼立项、初设工作，力争在11月破土动工，举行教育系统“州庆项目”奠基仪式。另外，今后四所中专学校所有申报项目全部整合用于学院建设。
4.申请州政府协调落实征地费、前期工作经费和地勘、设计、可研编制费共计2326万元，确保各项工作顺利开展并能及早完成。
5.申请州政府协调，尽快办理土地征用手续和立项批复。
最后：我衷心地希望，各位专家继续关注和指导中等专业学校建设工作;希望交大设计院结合本次评审会上各位专家评审结果的基础上，进一步完善、整改设计规划方案，第一时间拿出整改后的方案，确保项目建设的顺利开展。
评审会讲话致辞 『范文4』
各位专家、同志们：
今天，大家认真听取了河南省城市规划设计研究总院有限公司对小河镇社区规划方案的详细介绍。评审过程中各位领导、专家就小河镇社区建设规划方案提出了十分宝贵的建议，充分体现了各位领导、专家对小城镇建设的极大关怀、支持。为此，我代表县委、县政府对大家的辛勤工作表示衷心的感谢!请河南省城市规划设计研究总院有限公司根据各位领导、专家提出的建议，对社区规划进一步完善，以便促进小河镇社区建设快速发展。
小河集与张刘庄社区规划为小河镇新型农村社区建设绘制了美好蓝图，是小河镇新型农村社区建设的基本依据。该规划经评审修改，要尽快报县、市政府批准。希望小河镇政府以这次规划编制为契机，加大对规划的宣传力度，增加广大干部群众的规划意识和法制观念，提高执行规划的自觉性。同时要采取强有力的措施，加大对社区内基础设施的投资力度，完善城市功能，确保社区建设真正在规划的指导下进行，不辜负与会的各位领导和专家的厚望。各有关部门也要为小河镇的建设出谋划策，为小河镇的发展提供有力的帮助，群策群力，把小河镇建设的更美好，为发展浚县经济做
出更大的贡献!
最后，再次向关心支持小河镇及浚县经济社会发展的各位领导、各位专家表示感谢!祝大家身体健康，工作顺利，万事如意。
谢谢大家!
评审会讲话致辞 『范文5』
各位领导，各位专家，
女士们，先生们：
大家上午好!
厦门是中国东南沿海和海峡西岸经济区重要的中心城市，也是中国最早设立的4个经济特区之一，在福建社会经济发展中起着重要的辐射和带动作用。改革开放以来，厦门市的航空事业从无到有，并持续快速发展，高崎国际机场已成为重要的区域枢纽机场。20x年客流量达到868.5万人次，全国第11位;货邮吞吐量达到19.36万吨，全国第9位。预计20x年客流量将达到950万人次。
20x年福建省政府提出建设“海峡西岸经济区”的战略构想，这一构想促进了海西区域快速平稳发展，同时也给区域航空业的发展注入了强劲的活力。20x年海峡两岸关系进入新阶段，两岸直航和三通已经变成现实。
厦门机场迎来高速发展的新机遇，三期扩建即将全面铺开。但由于高崎机场位于厦门本岛，三期虽然可以拓展一定的发展空间，但机场的发展用地已经难以满足长远期城市的需要，且与城市的发展矛盾越发尖锐。
着眼于厦门航空事业和城市的长期可持续发展，市政府未雨绸缪，提出尽早开展厦门第二机场的选址工作，作为厦门市机场长远发展的战略预留，现规划选址已迫切需要提上议程，主要基于以下几方面的考虑：
一是厦门市经济发展的客观需要 ;
厦门市“x”规划勾勒出未来发展的宏伟蓝图，在厦门公路、铁路、港口大发展的背景下，应及早对民航运输发展作出长远规划。民航作为对外交通非常重要的组成部分，如何打造高效率的综合交通体系，以机场发展来促进周边地区的经济发展和产业升级，强化厦门区域中心城市的枢纽功能，现在考虑正当其时。
二是区域经济及航空业发展的需要;
未来厦泉漳区域航空运输的支撑将日益稳固，民航将迎来新的发展战略机遇期，区域航空市场前景广阔。
三是实现提前发展，提升对台功能的需要;
当前海西航空运输发展面临良好的前景，厦门应实现提前发展，有效利用资源，制定适当的机场发展目标和战略布局，充分利用两岸直航和地缘优势带来的发展机遇，大力加强航空运输基础设施，拓展航线网络，才能在两岸直航的进程中占得先机，率先发挥对台的口岸功能，形成连接大陆与中国台湾间各城市的枢纽。
根据预测，2040年厦漳泉地区年客流量将达7000万人次，货邮吞吐量150万吨。机场终端目标须为4条跑道、80万平米候机楼，需要选址新建第二机场。未来厦门机场是东南沿海区域性枢纽，东南亚地区进出海峡西岸地区的门户枢纽之一。在华东地区，厦门机场有望成为上海浦东机场之后的第二大机场，并承担华东地区对外交流的主要通道任务。
四是航空业与旅游业互动的需要;
厦泉漳区域旅游资源独具特色，旅游业的蓬勃发展给区域航空业的发展带来了新的机遇。机场是迎接侨民回乡，展现城市风貌的重要门户，但在旅游旺季，大量涌入的旅客也为机场设施的正常运行带来了巨大的压力。机场现有设施容量与航空运输快速增长的矛盾将日益凸显。
五是缓解机场发展与城市的矛盾
高崎机场交通便利，方便了城市居民的出行，但伴随着机场和城市的发展，环境问题已开始显现。不断增加的航班密度将带来不可避免的噪声问题，直接影响到湖里区的部分居民，同时，机场周边的电磁环境也将影响到航空飞行的安全，另外，未来机场还将面临用地不足的严峻形势。如何突破现有制约，未雨绸缪，是厦门机场发展的长远大计。因此，第二机场的规划建设，必将成为厦门新一轮跨越式发展的一座里程碑。
最后，我谨代表厦门市委、市政府，对莅临厦门指导第二机场规划评审工作的各位领导、专家和嘉宾表示衷心的感谢，祝各位身体健康，工作顺利。
谢谢大家。