| 工作总结
2024毕业生实习报告 『范文30』
实习是每一个大学生步入社会必不可少的宝贵经历，也是学校教育的重要内容，目的是让在校同学在步入社会、走上工作岗位之前，通过在实习单位的实践学习，进一步深化专业理论知识，学习并取得在党政机关及各企业事业单位从事各项工作的经验，初步掌握各项工作的基本技能，经过大学的专业课学习，在掌握一定理论知识的前提下，为进一步巩固理论知识，将理论与实践有机结合起来，根据学校的统一安排，本人于20__年7月15日至9月7日在西安市长安区行政审批局进行了实习工作并顺利完成了实习任务。
通过在审批局这一段时期的工作实习过程中，让我受益颇多，不仅从整体上熟悉了解了政府机关各个部门的系统构成、职责、工作程序以及各部门如何分工配合，这些之前都只是在书本上学到过，并没有亲身实践体会过，而且通过实习还增加了自己的社会阅历，获得了宝贵的工作经验，锻炼和提高了自己的文字功底和实际工作能力，学到了与人沟通交流的一些技巧和方法。此外，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，意识到了自己还有许多不足的地方有待提高和完善,需要多历练，多实践,多向别人学习。
在行政审批局刚开始实习的两周，我被分到了督查科，主要负责接待来访群众，办公室收发文，记录、接听办公室来电，配合办公室负责人做好办公室内勤工作，制作一些简单的文档小样及e_cel表格等，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，比如接听到群众来电时因不熟悉办公室业务无法准确及时的给群众回复消息，发文件时在纪要通道中找不到对应的单位等问题，后来在办公室工作人员的热心帮助下，这些问题都得到了顺利解决。之后因某些原因被调到了营商办，营商办和督查科的业务不完全相同，在营商办各单位上报的各种文件非常多，我的主要任务是收集、整理优化营商环境各单位上报材料、互联网+政务服务文件及放管服的文件等，将这些文件按照时间编号统一分类，并按照目录绘制一览表的表格，看似简单，实际内容十分繁多，需要十分细心才行，此外我还负责办公室收发文和一些文件的校对工作，主要是看是否有错别字、格式是否正确，语句是否通顺，还有就是负责一些简单基础的内勤工作。切勿因为它简单基础就不重视，实习就要从小事做起，只有做好每一件小事，一点一滴逐步积累经验，处理重要的事情时才能得心应手，游刃有余。由刚开始的迷茫不知所措到后来慢慢熟悉工作流程，掌握工作技能能够较好的做好负责人给我安排的每一项工作，这也是我积累经验，逐步学习进步的过程。
除了在办公室实习外，我们实习生还被安排到政务大厅每天巡厅一个小时，政务大厅主要分为东厅和西厅两个大厅，东厅包括税务局、财政局、不动产登记局、不动产抵押注销、契税查档等窗口，西厅主要包括住建局、教育局、人社局、城市执法管理局等窗口。我们巡厅的主要任务有三项。一是通过巡厅，了解每个窗口所办业务，以及如何办理，群众需要准备的材料等，二是引导帮助群众抽号找到窗口，向群众提供咨询服务，三是监督窗口工作人员的仪容仪表、行为举止、维护大厅秩序等。然后每天对巡厅进行总结，总结了解到的情况并提出意见和建议。据我们实习了解，在政务大厅设立各个部门的业务窗口，正是为了方便群众办事，解决一件事要多处跑的现象。政府部门作为为人民服务的机关，要做到的就是为百姓提高服务水平，将与人民密切相关的事项、服务集中到一起方便群众。
同时长安区行政审批服务局还开通了“一网通办”的网上自助服务平台，一网通办具体是指：“一”，只跑一次，一次办成;“网”线上线下互联互通;“通”全市通办、通办，全覆盖无盲区;“办”，无论市，区县，镇街，社区都设立统一入口和出口。一网通办保证了政府的办事效率，也减少了人民群众在办理业务上所花费的时间，是一项便民利民的措施。主要为百姓提供解决工商方面的事务的通道，让百姓足不出户就可以办理业务。为了更加高效便民，让群众少跑腿，让数据多跑路，8月20日，“i西安”政务服务APP开始上线测试运行，建设“i西安”政务服务APP，既是西安市贯彻落实国务院关于加快推进全国一体化在线政务服务平台建设要求的一项重要举措，也是西安推动政务服务实现“掌上办”“指尖办”的创新探索与实践。“i西安”政务服务APP的目标是建立一个政务服务掌上“超市”，目前已具备网上预约、办事地图、办事指南、事项办理、办件查询、生活服务、电子证照、用户中心等多项功能，办事地图可为用户提供网点地址、可办事项、咨询电话的信息检索及导航服务。首批上线推出93项与企业群众生产生活密切相关的服务事项，其中，行政审批类事项60项、公共服务类事项33项，涉及公安、民政、人社、教育、卫生、医保、住建等领域，涵盖公积金、社保、房产、医疗、税务等服务范围。“i西安”政务服务APP充分利用大数据技术，结合全市数据共享成果，实现了全市用户统一入口服务，实现了全市用户统一入口服务，企业群众只需一次注册，便可登录办理“i西安”政务服务APP上所有行政审批和政务服务事项。通过“i西安”政务服务APP可以查询相关预约信息和具体办件进展情况，可对产生的证照和提交的资料进行管理，可对具体部门具体事项进行投诉并查看回复信息，可对后期优化升级提出建议。办事不见面，服务不降低，动动手指，即可事成。目前可通过扫描二维码下载安装“i西安”政务服务APP，近期还将向苹果市场、安卓市场等应用平台拓展，提供多渠道下载服务。在上线测评的基础上，“i西安”政务服务APP将根据用户体验和各方面意见建议，持续优化升级。今后将按照“标准化、精准化、便捷化、平台化、协同化”的要求，以用户为中心整合服务资源和流程，积极推进更多覆盖范围广、应用频率高的政务服务事项向移动端延伸，主动探索提供个性化服务，实现政务服务精准供给。同时，通过对办理过程和结果的大数据分析，创新办事质量控制和服务效果评供，不断提高政务服务的智能化水平，让办事企业群众轻松实现指尖在线办理，足不出户即可享受优质高效的政务生活新体验。由此可见，政府部门在贯彻落实“互联网+政务服务”这项举措方面十分富有成效，通过在政务大厅巡视，我们也能真切感受到一网通办和政务服务APP带来的高效与便捷。
在实习期间，8月2日学校领导李院长和朱老师来行政审批局视察我们实习生的实习情况，领导先让我们介绍自己的实习情况，每日的实习工作以及一些感悟，然后向我们提出了实习要求，要遵守单位的纪律要求，不迟到早退，认真细心地完成好分配的工作，不懂就及时请教别人，鼓励我们要学以致用，实习工作的同时善于发现问题，勤思考，多问几个为什么，将平时发现的每个小点总结概括起来，提升自己能力的同时也给单位提出有价值的意见，使得实习变得更有意义和价值。此外，领导还问了我们关于其他生活方面的问题，知道了我们有考研究生的打算时，鼓励我们在工作之余认真备考，踏实向前。这次能在行政审批局实习是一次很宝贵的机会，之前在学校只是学习理论知识，无法具体实践，而实习就是一个很好的深入社会的实践机会，不仅了解了行政审批局各个科室之间的关系、具体职能，如何相互配合完成工作，了解政务大厅的各个便民窗口的具体业务以及如何操作，还有一网通办，自助服务机等便民服务，还学到了与群众如何沟通交流，解决群众的咨询问题。总之，通过实习，我们应该进一步熟悉工作情况，进一步端正工作态度，加强学习，提升能力，低调做人，高调做事。通过这次实习机会，不断提升自己的综合能力和综合素质。
为更好地落实“三进”工作要求，进一步加强校地融合，8月14日区行政审批局组织西北政法大学暑期实习生召开座谈会，张小秋副局长出席会议。会议上每位实习生依次发言，汇报总结这段时间的工作情况，简单发表工作感悟以及对审批局提出意见建议。实习生们首先表示很高兴能够到审批局实习，感谢审批局领导对实习工作的支持，要珍惜这个了解政府的日常工作的机会;其次通过这次实习看到工作人员每天忙于各种工作的落实、接待群众办事、回复群众的咨询，用实际行动提供优质服务，改变了对政府和工作人员的看法;最后通过接触具体工作，帮助群众解决一些实际问题，真正做到学与用的结合。也为审批局的工作提出了一些意见和建议。张局长首先对西北政法大学的实习生们给予了充分的肯定，感谢他们提出了宝贵意见和建议，其次对实习生们提出了几点希望：一是要培养守纪遵规的良好品质。大学生即将走向工作岗位，要培养良好的工作态度和遵纪守规的品质，方能体现学校的优秀教育成果和实习生的良好素质;二是要培养吃苦耐劳的精神。吃苦耐劳是一个人、尤其是青年人所应该具备的基本的优良品质之一。只有经历过艰苦工作的磨练，才能获得更多的经验，更好更快的提高自己的能力;三是要会学习、带着问题学。勤观察，多总结，以认真的学习态度对待实习工作，在学习的过程中提出自己的看法建议，与审批局工作人员一同把工作做好，用实际行动为群众提供更加便捷、高效、优质的服务。在会议上，我把在营商办的实习情况简单总结后，发表了自己的感悟，提出的几点建议得到了领导的充分肯定和赞扬，十分感谢领导对我的认可，这段经历对我来说也十分难能可贵，正是通过实习我才能发现自身存在的需要改进的问题，才能亲身体验政府工作人员的工作实属不易，改变了我之前对机关工作人员的看法，总之，今后还要不断的提升完善自我，多实践，多学习，多思考，为今后步入社会打下坚实的基础。
在实习接近尾声时，行政审批局的领导、主任和实习生负责人为我们实习生开了欢送会，为我们颁发了荣誉证书，感谢我们实习期间为单位做的贡献，感谢我们提的宝贵意见和建议，最后，张局长对会议做了总结，指出这次校地融合取得了实质性的进展，感谢学校的配合，为审批局提供了智力支持与人才支持，也希望我们回去以后多多向学弟学妹做好审批局的宣传工作，更好的推动校地融合，也希望我们与审批局保持密切联系，常回“家”看看，希望我们在审批局实习能够有所收获，有所成长。通过这段经历为以后的人生道路提供经验与帮助，相信我们未来可期。
通过这次实习，不管是工作上、思想上、还是学习上都在实践中得到了锻炼和提高，取得了长足的发展和巨大的收获，还有许多感悟，我主要总结了以下几点，一、政务中心的业务繁忙，有很多措施十分便民高效，例如“一网通办”、“垃圾分类宣传”等措施;二、机关工作人员工作态度十分严谨，不迟到早退，工作作风良好，纪律严明，对待群众十分耐心，全心全意为人民服务，是我们学习的榜样;三、细节决定成败，政府机关的文件很多，而且一经发布都十分具有权威性，发布前要认真细心多检查几遍才行，尤其是红头文件一定要注意错别字，格式问题，注意语句的通顺问题，此外，装订文件时要注意美观大方，按照黄金比例原则装订;四、端正态度，在实习时要认清自己实习生的身份，摆正自己的位置，从最基础、最简单的事情做起，不抱怨、不偷懒，做好负责人交给的每一个小任务，不懂的问题及时向别人虚心请教，切勿不懂装懂;五、要多学习、多思考，多总结，在实习期间，我会把自己的每天所学，每天完成的任务一一记录下来，反思总结自己存在的问题，不断地充实完善自我，让自己充分得到锻炼;六、人际沟通能力的重要性，与人高效沟通与和谐相处是在政府机关实习一门必不可少的技能，良好的沟通使得事半功倍。此外，不管在哪个行业，热情和耐心都是不可缺失的，热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗，耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。通过这次实习，让我们从懵懂的大学生向法律职业工作者又迈进了一步。第一，通过实习树立了全新的工作态度，务实，到位，同时也要提高效率。第二，在自己专业知识与实际工作的融汇中，也获得了一些启发。突破的原有的一些对于专业的误区，为以后的职业发展打下了一些基础。第三，在与社会的接触与交流中，逐渐脱去稚嫩的学生气，开始向一个成熟，可靠的法律人迈进。最后，感谢办公室的工作人员对于我们的照顾与包容，更感谢他们在一些事情上对我们的引导。非常感谢学校领导和行政审批局领导为我们提供的这次宝贵的实习机会，让我们学到了很多在学校学不到的东西，让我们初步踏出了学校这个“象牙塔”，为今后步入社会打下了坚实的基础，让我们把在学校学到的理论知识应用到实际生活中，丰富了我们的经验，增长了见识，实实在在的得到了锻炼和提升。我们今后也将继续前行，今后的工作和经历还会遇到更多新的机遇与挑战，通过这些磨练会带给我们新的感受和体验，也是我们在逐步提升自我的一个过程，我们会带着实习所学习到的知识和技能，充分发挥主动性和积极性，多学习，勤思考，多反思，亲总结，用心去对待每一件小事。
2024毕业生实习报告 『范文31』
1 实习准备
因为老师早就告知本学期的18、19周将安排省外的实习，因此为了本次实习做 了如下准备：
1)在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。
2)认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划
与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。
3)积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。
4)准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。
2、 实习过程描述与内容总结
1)南京地铁的概况 南京地铁(NanjingMetro)是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年(清光绪三十三年)建造的京市铁路，第一条线路于20__年4月10日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市[1]，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。[2]
截至20__年8月，南京地铁有5条线路、92座车站，线路总长180.2公里，日均客流量超过一百五十万人次，地铁线路长度居中国第4(仅次于北京、上海、广州)[3-5]、世界第13位。[6]
至20__年底，地铁3号线、4号线、S3号线、S7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营，运营里程突破300公里;至20__年，南京地铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里。
南京地铁标识
2)南京地铁车辆
车辆图
3)实习第一天——参观OCC(Operation Control Center)
1月7日上午，我们从居住地前往南京地铁大厦作为实习的第一站，在接受了简短且有效的安全教育后，我们进入了OCC参观室，观摩OCC运营状态，了解南京地铁一二号线的运营情况。
OCC，Operation ControlCenter的缩写，即就是列车运行控制中心，隶属于行车调度部门。如果载着地铁列车奔驰的每条轨道是整座城市的地下血管的话，那么这里就是心脏。这里是一个高度机密的核心指挥部，未经允许是绝对禁止外来人员进入的。我们在工作人员的带领下有幸进入控制中心内部参观。
地铁大厦是南京地铁一、二号线控制中心。为钢架结构高层建筑，地上二十六层，地下三层，总造价1.85亿元，用钢总量5300余吨。
控制中心由信号、通信、供电、防灾报警、环境控制和自动售检票等6个系统组成，负责控制、协调、指挥一、二号线两条线路的运营状态。
中心控制台对面巨大的电子屏幕号称“江苏第一屏”，长16米，高5米。大屏幕其实分为两段，功能分别与面前电脑相对应。OCC中心分成两大块，分别对运营及设备进行监控与调度。运营时间里主要保证正常运行，而运营结束后，则重点监控设备调度，而我们参观的时间是运营时间。
OCC内有两块巨大的屏幕和两围控制台，分属于地铁一、二号线。大屏幕上，中部及右侧是实时的列车运行图，用绿色线路标示进路，用黄色线路标示空闲，用红色线路标示占用即“红光区”，运行线路旁还有信号机位显示，车站屏蔽门状态显示等等。屏幕左侧被均匀分割为若干块，是实时的CCTV系统监控，可以直观的反映沿线各站的客流情况，监控站台安全。
总调中心分为六类工作人员，第一类是行车调度员，他们对行车安排、轨道使用情况等进行实时监控，与司机实时通话进行调度安排;第二类是环境监控员，他们对车站环境、温度等进行监控，并进行调整，使车站和车内环境达到适宜，使乘客的旅行体验更加舒适;第三类是电力调度员，通过对电力的调度分配完成工作;第四类是综合调度员，他们负责行车的报修，报表的填写及统计;第五类是执法调度员，最后控制中心每天都会配备一个值班主任，作为控制中心权利最大的人，他负责整个控制中心的监控工作。通过关于运营部分的讲解，我们了解到，南京地铁一号线高峰时期发车间隔为2分20秒，采用大小交路的方式运行，高峰上线41列车，以满足高峰客流量。而其他时段则是间隔3分29秒。这里可以看出南京地铁的运行是十分紧密的，乘客并不需要等很长时间就可上车，这一点在我们乘坐地铁的过程中也有体会。
列车运行方案在相互关系上比较直观的表现是列车运行图，在时间关系上比较直观的就是列车时刻表。工作日在早晚有高峰，午间有小高峰，其他时间平峰，而周六周日则出现较高平峰，和晚高峰后推等情况，而节假日则出现客流最高平峰。针对一些特殊事件，例如圣诞节、大型文体活动，运行计划同样要做出相应的应对，以保证乘客的安全、快速集散。
关于故障行车，行调部门的工作人员用了“限速、多停、小交路”来概括。
行调部门的人员还为我们讲解了例如火灾等突发事件发生时，行调部门的处理方法。 总的来看，OCC是地铁最为关键的部门，是整个系统的中枢，
4)实习第二天——参观车辆段
车辆段是列车的家，是列车停放，清洗，检修的场所。大体分为：运用库、检修库、洗车库、信号楼、试车线等几个部分。
实习第二天，我们来到车辆段信号楼，技术人员给我们现场讲解了站场图形，铁道微
机联锁设备的操作、无线调度台的操作及有线广播和专用电话的操作等。信号楼的主要职能是负责接车发车及行车调度，通过信号楼的控制设备，来实现列车转轨、调度作业。
信号楼调度中心
运用库是车辆段最重要的部分，这里负责列车日常停放和检修。这里有不落镟床等维修设备，我们在这里同时近距离接触了地铁车辆。工作人员详细的给我们讲解了地铁的轮轴及各部件的作用，并带我们来到车下进行近距离参观，让了解到了更多关于地铁车辆的相关信息。
运用库内景
随后我们来到了检修车间，其中有移动式电动架车机 ，固定式地面架车机等设备，用来整修车辆转向架等。
2024毕业生实习报告 『范文32』
实习目的：理论联系实际，在特定机械领域(风机)内了解理论知识在实际生产中的应用
实习时间：20__学年暑假 为期20天
实习地点：__省__中成风机工程有限公司(7月20日迁至辽宁 现辽宁金丰风机工程有限公司)
实习内容：风机相关的简单内容
y4-73-11no20f型锅炉离心引风机设计了解(图纸)
风机选用手册学习
cad练习
机械装配、动平衡调整等
实习总结：
与以往的师兄师姐们相比，我的这次暑期社会实习可以说幸运得多。在风机厂里我受到了不少照顾而不是像许多师兄师姐所说的那样到工厂里只是搬了一个月的砖头或者其他各样的体力活却没有学到什么更实际的东西。说起来，我想我的实习与其说起来是“实习”，更不如说是“学习”，因为我在学校所学到的知识无论是纯理论还是
金工实习的操作在这里都几乎没有用处。前五天我的实习内容大多都是坐在工厂里的办公室里进行的，我相信，不会有哪个同学通过实习学到的东西会比我的更理论。当然，这样的实习也并不轻松，经过了一个月不洗澡不理发每天在自习室里学习14个小时以上的期末复习的煎熬之后在暑假实习，我也同样相信，所有人都宁愿去底下搬砖头。而之后的内容则是到车间里练习装配和平衡调试等工作，虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作(技术工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相关问题几位师傅都会详细地给我讲解，理论在实际中的应用得到了更透彻的理解，之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。而且和工人师傅们在一起很开心。
通过这次实习，我所认识到的最重要的是：我在学校里学到的东西在工厂里究竟有什么样的用处。在实习刚刚开始的时候，机械原理和材料力学考试才刚刚结束。本来以为这些东西都会给我的实习带来很多帮助，但实际上，它们几乎一点用处都没有(只有机械原理关于动静平衡的知识点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作)。在工厂里，我们不需要通过复杂的计算去选择用料，起码在我参加实习的工厂里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等几种，钢材常用的也只有槽钢角钢和带钢，带钢在学校的相关课程里还没有学习过。工字钢和t型钢在建筑中可能用的会多一些但是风机这里基本不用，而且槽钢的用处大多是用作支架，不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。而对于钢的热处理，也不会要求到组织转换那么细致，只需要知道通过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就可以了。对每个部件都进行强度和刚度的校核然后对应地选取最好的用料，这是没有效率的也是没有必要的。很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的经验公式，而设计中对相应的工件也都保守地达到了安全。以前不理解为什么工程力学毕业的学生不好找工作，现在明白了，没人会花钱去雇用一个掌握着自己跟本用不到的本领的大学生。虽然这样说，我并不是说在学校里学习没有必要，相反，在我发现学校里学到的东西没有太多用处的同时我竟矛盾地感觉学习这样的东西都有着十分重要的意义，学校里的学习提高的不是我们的技术，而是我们的能力，而如果没有这样的能力，到了工厂里我们将一无是处。
开始的几天通过看y4-73-11no20f的图纸(锅炉用离心引风机，压力系数乘以5后取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径__mm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间，好不容易学的东西实习报告里拿出来得瑟得瑟)，对风机的一般工作原理有了一个大概的了解。当然，更细节的东西不是通过几天就可以学会的，我也就放弃了更细致的研究，而之后在车间实习的时候这些细节竟也都弄懂了。在工厂里学习的好处得到了体现：在看图无法理解的时候可以到楼下车间里找到对应的零件观察，比如说叶轮和调节门等相对比较复杂的零件，依然有疑问的话可以询问身边的设计者，比如说止推轴承和支撑轴承的区别。这个型号的风机进风口用的是马蹄性状的特殊式样，设计和制作都十分困难，很少应用，在车间里我没有找到对应的部件，只能想象它的样子。工程力学系的工程图学和机械原理学的都是b(似乎08级的课程是a)，所以对这样的方面我感觉自己没能更深入的了解更多的只是停留在表层上。当然，拿过一套风机图纸，我已经能完全看懂了。至于实际加工，没学过也没有充足的时间去学，毕竟我读的是吉大而不是“技大”，想学到工人的手艺，师傅们告诉我：“没两年时间下不来。”
对《通风机选型实用手册》(孙研主编)的学习，我没能进行得太久，只和之前的图纸对应着看了不到200页，因为里面的东西实在是太过于专业让我短时间内无法理解(说是手册，实际厚度达到了1129页)。在学校学习的时候，我们都觉得教材里的理论部分比公式部分更好理解，而看过专业书籍之后我的感觉正好相反：通过在学校里的学习和训练，我觉得这种书里的公式都不是很难，而对专业叙述