| 工作总结
试用期工作总结怎什么写 『范文1』
工作一年来，在领导和同事的关心支持下，我不断加强思想政治学习，对工作精益求精，完成了自己所承担的各项工作任务，个人思想政治素质和业务工作能力都取得了一定的进步，为今后的工作和学习打下了良好的基础，现将工作学习情况总结如下：
一、政治思想方面
认真加强思想政治学习，不断提高自己的政治理论水平。始终坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的xx大代表大会精神，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观和价值观，以开展保持共产党员先进性教育活动为重要契机，加强对卫生相关法律知识的学习，使思想认识和自身素质都有了新的提高。
二、工作方面
本着对工作积极、认真、负责的态度，认真遵守各项规章制度，虚心向领导和同事请教，努力学习各项业务知识，通过不断学习，不断积累，使工作效率和工作质量有了较大提高，。不仅在短时间内适应新环境，顺利着手新工作。并且认真收集各项信息资料，全面了解各方面工作的开展情况，分清工作路线，职责范围，了解其工作重点难点，各个击破，努力积累经验。
三、学习生活方面
在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性，一是向书本学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，端正态度，改进方法，广泛汲取各种“营养”;二是向周围的同志学习，工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，主动向领导、同事们请教，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法;三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。
作为一名执法人员，我时刻提醒自己，要不断加强自身思想道德的修养和人格品质的锻炼，增强奉献意识，把清正廉洁作为人格修养的重点。不受社会上一些不良风气的影响，从一点一滴的小事做起，生活中勤俭节朴，宽以待人;工作中严以律己，忠于职守，防微杜渐。牢固树立全心全意为人民服务的宗旨意识，帮助身边需要帮助的人。
一年来，我在组织、领导和同志们的帮助和支持下取得了一定的成绩，但我深知自己还存在一些缺点和不足，政治理论基础还不扎实，业务知识不够全面，工作方式不够成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒骄戒躁，坚定政治信念，加强理论学习，积累经验教训，不断调整自己的思维方式和工作方法，在实践中磨练自己，成为人民满意的公务员。
试用期工作总结怎什么写 『范文2』
入职到现在将近6个月了，分到空客三工段，跟着师傅，陪着前辈们干活也已经2个月有余。在这段时间里，尤其是进场以后，实际做航线维护工作的过程中，得益于领导，前辈的帮助和引导，我才能比较快的参与到维修工作中。在辛苦的工作之外，三工段的融洽氛围，大家的机智幽默，师傅们带的好吃的都给上班的时间涂上了明亮欢快的色彩。
2个月以来，自己不论是在对工作的认知上，态度上还是技能上都有了相当的转变和改善。现总结如下：
一、安全是根本。
在沈阳培训的时候，看了很多的空中浩劫的视频，不少画面至今都留在脑海里。每一个事故带走的一条条鲜活的生命都警醒着我们，安全无小事。培训老师讲，民航领域的每一条法律法规都对应着血淋淋的事故。在接送飞机的时候，看到乘客们出发时的期待，到达时的欢笑，真的是感受到了责任的分量。维修工作是航空运行安全重要的一环，一名合格的机务一定要严格要求自己，按手册维修、按程序办事；践行APS理念，生产有准备，施工有程序，工作有标准。在实际工作中，要认真负责，实事求是，切身的负起对航班安全的责任，这也是对自己对同事对领导的负责。
第一次班前会上，关师傅和庆凯师傅着重强调了人身安全的问题，列举了近些年发生在机务身上的非常惨痛的人身伤害的实例，叫人印象深刻。确实如此，飞机维修是高风险的职业，一方面随时存在着受伤风险，一方面职业病也困扰着很多从业者。一段时间的工作，也让我感受到压力，认识到工作中一定要注意保护自己。从如2.5厘米的摆放轮挡的标准这样的小处起，励志，严格遵守安全程序标准，避免人为差错，降低受伤风险。
二、不能怕吃苦。
开始上班的时候就冬至了，现在到了三九天，室外的气温动辄零下8—9度，再加上夜班带来的困乏，对新入职的我们来说，简直苦不堪言。难免的，我们在一起说的最多的就是夜班的难熬，寒冷的难耐。但是，几乎很少听到师傅和前辈们抱怨。有一晚，我和庆元哥排故，零下9度的夜里，他愣是在主起下面的地上躺了几个小时，干完活还呵呵的（或许是新疆人的缘故吧，如此战力令人感叹）。是咯，这个工作就是这样，师傅们苦中作乐才是正确的积极的态度。看到活儿不退缩，想着去历练自己才能真正的成长。还注意到一点就是，遇到大活的时候，师傅们相互协作，互相支援这一点也特别好，所以，我们工段工作的效率也是挺高的。飞机维修是一个需要团队协作的工作，艰苦的环境也造就有战斗力的队伍。
三、学习不能停。
20xx年7月份去沈阳参加近4个月的培训，学习了适航法规，相关数据库使用，手册查询，机务英语等很多行业知识。还进行了实操训练，打保险，做密封，紧固件等维修技能，这个过程中认识了很多的航材和工具，并学会了它们的管理和使用的方法。对自己的从事的职业和行业有了一定的认识。
回到首都机场，在车间关师傅定期对新员工进行考核，以考促学，敦促我们学习手册，给我们讲解手册里涉及的飞机系统，很大的提高了我们学习的动力（和压力）。工段里也会时常进行不同的培训。通过这些我的职业素养提高不少。在郭师傅的指导下，我在业余时间开始学习飞机的各个系统，力求尽早地了解熟悉飞机，尽早地能够独立工作。只有专业知识扎实，排故才能迅速准确，工作才会周到细致。一段时间的学习，对飞机认识的加深了，我也慢慢感到这里面的趣味儿，坐的住，钻进去，发现了未知。
前几天，看机务老蒋写的一篇文章《即将被淘汰的六种机务人，你中了吗》，开篇就讲，“不学习是21世纪被淘汰的六种机务人中的首选之人。”然而，何止是是机务呢！