| 工作总结
工厂车间年终总结 『范文30』
时光如梭，不知不觉中来工作已有x年了。在我看来，这是短暂而又漫长的一年。短暂的是我还来不及掌握的工作技巧与专业知识，时光已经流逝，详细内容请看下文业务助理个人年终总结。
回顾当初在招聘会上应聘客服岗位的事就像发生在一样；不过如今的我已从懵懂的学生转变成了肩负工作职责的xx员工，对客服工作也由陌生变成了熟悉。
很多人不了解客服工作，认为它很简单、单调、甚至无聊，不过是接下电话、做下记录、没事时上上网罢了；其实不然，要做一名合格、称职的客服人员，需具备相关专业知识，掌握一定的工作技巧，并要有高度的自觉性和工作责任心，否则工作上就会出现失误、失职状况；当然，这一点我也并不是一开始就认识到了，而是在工作中经历了各种挑战与磨砺后，才深刻体会到。
一、工作中的磨砺塑造了我的性格，提升了自身的心理素质
对于我这个刚刚步入社会，工作经验不丰富的人而言，工作中不免遇到各种各样的阻碍和困难，但在各位领导和同事们的帮助下，尤其是在任主管的悉心教导下，让我遇到困难时勇于面对，敢于挑战，性格也进一步沉淀下来。
二、工作生活中体会到了细节的重要性
细节因其“斜，往往被人所轻视，甚至被忽视，也常常使人感到繁琐，无暇顾及。在工作生活中，我深刻体会到细节疏忽不得，马虎不得；不论是拟就公文时的每一行文字，每一个标点，还是领导强调的服务做细化，卫生无死角等，都使我深刻的认识到，只有深入细节，才能从中获得回报；细节产生效益，细节带来成功。
三、工作学习中拓展了我的才能
当我把上级交付每一项工作都认真努力的完成时，换来的也是上级对我的支持与肯定。前x天刚制作完毕的元旦园区内布置方案是我自己做的第一个方案，当方案通过主管的认可后，心中充满成功的喜悦与对工作的激情；至于接下来食堂宣传栏的布置还有园区标识系统和春节园区内的布置方案，我都会认真负责的去对待，尽我所能的把他们一项一项的做的更好。
工厂车间年终总结 『范文31』
20xx年 ，电讯车间全面贯彻分公司20xx年工作会精神，紧紧围绕服务生产为中心，扩大通讯市场规模，克服管理困难等诸多不利因素，不断强化车间基础管理工作，狠抓落实，各项工作走向正轨。
（一） 生产经营稳步提升
产品产量 车间累计完成电话使用量 台月，完成电话费收入 万元，完成上半年度欠费回收额 元。
（二） 严抓重点工程，发展态势平稳
在20xx年底完成铜缆用户光纤改造后，20xx年基本实现了**地区三网合一改造。目前现有宽带用户 户，其中今年净增宽带 台。20xx年上半年车间完成了 工业园 环保至电讯车间外部光缆施工，完成了新办公楼外部光缆及电话迁移，完成营改增税制变动收费系统软硬件升级工作。
（三） 安全工作表现平稳
面对公司复杂的安全生产形势，车间各级组织按照年初分公司安全工作会的部署，紧盯“七为零”的安全目标，不断强化“红线意识”和“底线思维”，车间与班组班组与个人签订责任书，严格落实安全生产责任制。积极开展“安全活动月”活动，狠抓安全教育工作，组织职工学习《分公司安全事故案例》，为车间安全运行夯实了基础。
（四） 管理工作持续提升
班组整合，优化人员结构。3月份，车间营销班与运维班合并为营维班，部分岗位进行调整。缓解了车间、班组人员紧张的情况。
车间针对老欠费回收工作指定了电话催缴、上门催缴、水电费联动催缴等多种方案，加大了催缴力度，已完成欠费回收额 元。
（五） 培训工作不断增强
针对车间部分职工外出务工以及分公司内退政策的实施，分公司选派12名职工到车间进行通信网络知识培训，以缓解车间人员严重不足的不利情况。车间制定详细的培训计划，根据学员的不同特点，安排学员的实习方向，形成“在练中学、在学中练”的良好氛围。同时，对车间职工日常工作中出现的业务短板，车间安排职工与学员一起培训，营造了互相学习、良性竞争的有利局面。
回顾20xx年，面对异常严峻的经营形势、市场竞争压力，车间全体职工识大体、顾大局，不畏困难、取得了较好的成绩。在肯定成绩的同时，车间也要清醒的认识到存在的问题和不足，主要表现在：
一是对新常态下公司困难认识不足。存在按部就班、得过且过，对面临的问题和困难估计不足，战胜困难的思想准备不充分。
二是职工综合素质严重落后于发展需要。车间部分职工，岗位技能和工作能力与市场发展以及车间工作需求，还有很大的差距。
三是精益管理存在走过场。车间在5S管理、三化建设、对标管理、绩效管理等精益管理方面，做事一阵风，没有持之以恒的态度。
四是外部网络现场管理问题突出。车间onu箱因施工抢工期、抢进度，出现箱内设备线缆布局混乱的情况。光交箱地理位置不清，只有少部分职工知晓。
20xx年工作思路
（一） 坚决守住安全生产红线
在安全生产方面，车间要在下半年继续保持警惕的态势，要按照年初安全工作会的要求，严格落实车间各级安全生产责任制，抓好职工岗位技能培训，反事故演练、“全员安全隐患排查治理”、“反三违”、“百日无事故”等活动，抓好厂区和路线路大修、机房及工人村外部设施接地测试。进一步抓好防雷、防汛、防地质灾害等工作，坚决把好生产运行必须安全这条红线。
（二）通信网络现场整改
对所有区域范围内的光交箱进行统计定位，绘制方位图。同时对onu箱内设备线缆进行改造。统一规范标识使用工作利用颜色标识，区分电信、联通、电视光纤标识，为今后维护安装数据打下扎实基础。
（三） 完善车间人员结构调整，做好职工思想稳定工作。
由于人员减少，工作量增加，但是收入却降低，职工情绪很大，对安全生产造成了很大影响。为了确保安全生产，车间计划在新进人员培训结束后，根据人员特点进行工种分配，补充缺员岗位。并与班组长、骨干谈心鼓劲，竭力维持车间职工队伍的稳定，保证安全生产。
（四） 深化同行业对标，不断改进提升。
在与同行业对标管理方面，下半年车间准备采取修改完善维修班考核细则，改进工作作风，提高服务质量；补充新晋人员加强维修力量，加大培训力度，提高维修技能等措施来达到提高用户故障维修及时率和在网用户保有率的目的。
*公司电讯车间
20xx年
工厂车间年终总结 『范文32』
1、生产任务完成情况：1-11月份车间共完成整备机车台，处理碎修件；小修机车台，辅修机车台。厂后备F0机车台，调拨机车完成台。小修机车交车正点率达％；中修机车台，大修机车台；入库修机车台，其中临修机车台。
2、主要质量指标完成情况
（1）G1类：1-11月份共发生G1类故障件，较全年同期减少件。其中1月份发生件，2月份发生件，3月份发生件，4月份件，5月份件，6月份件，7月份发生件，8月份发生件，9月份发生件，10月份件,11月份件。
（2）局故障信息：1-11月份共计发生件，较全年同期减少件。其中1月份发生件，2月份发生件，3月份发生件，4月份件，5月份件，6月份件,7月份发生件，8月份发生件，9月份发生件，10月份件，11月份件。
（3）临修：1-11月份共计发生件，检修责任临修件
（2）针对齿轮箱漏油问题进行落轮整修，截止11月份共整修齿轮箱xx个。
（4）开展车钩专项共检查小修机车台、中修机车台、大修台。
（5）开展轮喷装置普查，共普查台机车，其中发现不落实作业标准的问题件。
3、探伤工作
一是1-10月份探伤组探伤作业过程中发现中修机车车轴裂损xx条、牵引大齿轮裂损xx个、轮芯裂损xx个、轮箍裂损xx个。二是对新品配件上车严格执行探伤制度，1-10月份探伤发现根传动轴裂损，对于裂损配件已联系厂家进行索赔并做好记录。
4、实作推标
组织干部、工班长针对论证后固化的作业流程及作业标准进行推标写实，中小修工区1-11月份对x人按作业指导书进行了实做推标，发现不落实作业标准问题件。
三、成本控制工作
（一）1-10月份成本支出情况
1-10月应支出成本x万元，实际支出x万元，超x万元。其中中修费用应支出xx万元，实际支出xx万元，超支xx万元。机车维修费用应支出xx万元，实际支出xx万元，超支xx万元。互换配件修理费用应支出为xx万元，实际支出x万元，超支xx万元。行修应支出xx万元，实际支出x万元，节支xx万元。间接费用xx万元。
（二）1-10月份成本超支主要原因分析
1、计划外整修费用xx万元。
2、调拨机车整修费用xx万元。
3、根据段机车质量战略要求，哈检修一季度严格按照技术科第一次修订中修车换新配件范围执行， 致使一季度中修车必换费用x万元，这是超支的主要原因，仅此中修必换料一项就造成检修成本超支xx万元。
4、上半年补充汽缸盖xx个x万元、连杆根x万元。
5、按照技术要求，从1月4日开始对所有中小辅修机车防风沙，一季度防风沙费用x万元。
6、20xx年12月底财务调整全年预算，各班组领用材料未出账，所欠材料费支出在xx月出账，共计xx万元。
7、DF8B微机控制系统电子板件老化严重，技术规定xx年以上微机板件禁止使用，微机板件备品量不足，上半年补充微机控制系统及板件块xx万元。
8、1月中修车冷却系统配件交段集经委修，由于集经备品量严重不足，延误中修车进度，另外集经修复能力有限，冷却单节完好备品严重不足，上半年补充节xx万元。
9、委外修费用支出较大：一是汽缸套压装处漏水，委外修32个汽缸套x万元；二是中修车硅油减震器大部硅油漏泄，委外修x个xx万元，弹性联轴节键槽磨损xx个，委外修xx万元；三是DF4B汽缸套无备品，委外修xx个xx万元；四是xx月轮对换箍xx条xx万元。
10、一季度发生防寒费用x万元。
11、7月临修机车0087、5347柴油机故障，更换2台中修柴油机备品，材料支出35万元。
12、20xx年欠机务公司防风沙费用25.19万元支出在7月。
（三）针对成本超支问题采取措施
1、进一步明确成本控制目标，将成本分解到各个班组，每周、每月对班组成本节超支情况进行汇总统计，对超支情况进行具体分析，对月成本超支的班组按车间制度落实工班长、材料员的责任并纳入班组月度一体化考评。
2、攻关提高机车大部件自我修复能力，在落实标准上下功夫。不断强化关键部件修复的攻关力度，大力开展配件修旧利废，梳理、明确班组修旧利废项目，采取责任到人的办法提高配件修复能力，同时车间加大对修旧利废活动的奖励力度，对修旧利废采取亮点加分的激励机制。
3、对DF8B、DF4B、DF4C中修机车中1、中2修程的班组必换料明细进行了梳理。中修材料领取分机车必换料、机车状态修配件两部分。制定了《机车状态修配件领取作业流程》。
4、制定具体的配件报废审核确认程序及《机车配件报废鉴定确认单》，对于配件单价在20xx元以上的实行4级确认，即：班组工长→质检员→配件技术员→技术员确认并签字，方可进行配件领取，对于配件单价在20xx元以下的施行三级确认，即：班组工长→质检员→配件技术员确认并进行签字后方可领取。班组将包赔确认单一式两份，按规定填写、审核后，交材料员领取新配件。
5、加大配件置换力度，对厂前备机车积极开展配件倒换工作，并采取亮点加分的激励机制；对于中修机车换下的配件，按照其使用寿命、质量状态做出不同修程的备品配件，确保配件能够充分利用
6、段封存机车对柴油机检查鉴定后，倒换柴油机，缓解柴油机保有量不足造成的检修压力。
7、制定了《哈密检修修旧利废及材料清算管理办法》，明确了成本节奖超罚，加大修旧利废的奖励和成本超支的处罚力度，将成本压力传递到每个工区、班组，加强工区、班组成本意识。
8、强化委外修配件，由于技术水平和设备能力不足，导致一些
配件无法修复，通过和技术室协商，积极联系厂家进行委外修，减少新品配件的补充，现哈检修已开展：变速箱、缸头、连杆、缸套、总管、主机油泵、凸轮轴、抱轴瓦等配件的委外修。
9、车间要求各工区、班组每周对成本进行分析，由工区、班组对节超支原因进行分析，让各工区、班组了解当前成本状况，使工区干部、工班长真正对成本关心起来，加大成本控制力度。
10、行修工区经和技术室协商，使用距离刻线15MM以上的旧牵引电机碳刷、对中修机车换下的高压油管进行选择性使用、对中修机车换下的轴温线进行再利用。