| 工作总结
运营主任工作总结范文 『范文1』
今天是20xx年的第一个周一，第二个工作日，新的一年意味着新的起点，新的机遇和新的挑战。这也是进入XX有限公司以来的第三个年头。为在20xx年更好地完成工作，扬长避短，现对20xx的工作总结汇报如下，请吴总、闻副总和各位同事批评指正。
一、20xx年工作概况
1、第一次系统学习网络营销
“最好的福利是培训，”我想确是如此，“授人以鱼不如授人以渔”。十分有幸也非常感谢吴总给予了我系统性学习网络营销的机会，这样高成本的付出，对于我自己来说是一种莫大的福利，也是一个成长、充电的机会。走出学校，不是学习的结束，而是另一个探索未知的开始。在单仁资讯三天两晚的高强度学习，我感悟最深刻的并不是网络的强大与营销的盛行，而是我们与别人在思想与行为方式上的差异让我感到震撼。坐井观天不是最恐怖的，恐怖的是坐在井里而不自知。
互联网时代，全网营销、全民营销的年代，人人都是自媒体，草根也可以变大V，唯有改变，才能让我们在激烈的竞争中略胜一筹。作为一个刚转型的传统包装设计、印刷行业，或许，我们目前还做到不到大V，还不能在互联网上一呼百应，更无法实现一些类似“网站上线3天，订单超过X亿”的奇迹，但是我们一直在努力，一直在学习，不求做到最好，只愿一年更比一年好!
2、经历公司波及范围较大的人事变动
人员流动对于企业来说是再正常不过的事，对于尚停留在书本知识阶段的我来说，此事更正常，有人走了，再招就行，现在的招聘都不用出门，微博、网站都很方便。但进入公司，作为一名行政人事人员以后，我的想法被彻底颠覆，我深谙人才流失对企业造成的损失有多大，也明白招聘的成本到底有多高昂，从网站筛选简历到人员应聘、试用、工作上手、进入状态，需要花费多少的资金和人力成本。所以今年公司的大范围人事变动让我多少有些恐慌，作为一名人事工作人员，针对这样大范围的人事变动没有预警机制，没有做充分的准备，对突发事件缺乏敏感。好在吴总、闻副总运筹帷幄、力挽狂澜，在不影响公司管理运作的基础上，妥善处理了这一系列的事情。
3、接触生产部的工作
7月份，参与生产部的工作(主要是生产进度的跟踪与记录)，让我明白什么叫：事无巨细。生产部的工作对于我来说，是一个全新的领域，我不懂印刷、不懂工艺、不懂流程、不懂食品包装设计、不懂营销型包装……我只知道每天不停地追问这个好了没，那个发了没。所以，这个工作做得很累，很被动，没有起到应该有的协调、预见作用。
而且出现了不少失误，要么客户没有按时收到货，要么货的数量有问题，还有就是因为跟客户沟通不到位造成客户收货不便。这一桩桩、一件件都让我看到了自己工作的不足。好在一直以来，领导和同事都用包容和鼓励的心态接纳我，特别感谢在那个期间，对我每天十几个电话追踪仍然不厌其烦、耐心解决问题的老王王家平。一路走来，领导和同事所给予我的不仅是批评，更多的是2鼓励和感动，在此，一并谢过，感谢你们的温柔相待。
4、微信平台的建立
从第一篇纯文字消息到如今图文结合、紧跟热门话题的4、5篇文章，阅读量从零到几百，粉丝从仅有的公司同事到现在的300多(其中还有不少是目标客户)，我们也从实践中积累了一些经验。这也是网络营销的一部分，我坚信只要坚持，那么我们会习惯每天发布，粉丝也会习惯每天打开看。微信，不是直接的生产力，但它是一个窗口，一个渠道，它是宣传力，是传播力，是公司的外在形象展示。
每天上班的第一件事是打开微信后台，看我们是否新增了粉丝，看每篇文章的阅读量，转发量，也许，在别人看来那只是一串冰冷的数字，而于我，那代表的是一种认可，这稍微让我有些成就感。而这一切的背后也是各位同事默默点赞转发的共同战果，每一份收获，都离不开每一个人的付出。
5、建网站的曲折
建设网站是一个曲折的故事，从7月份无知懵懂的第一版到如今，摸着石头过河，也不知道下一步是对是错。
由于对建站流程的不熟悉和前期准备工作的不到位，导致网站建设的步伐一拖再拖，没能按预定的计划时间上线，需要学习的还有很多，只有不断学习，不断获得新的技能才能提高工作效率;现在正在筹备上线的这一版幸好有吴总的亲自谋划，王金凤苦心排版设计，现已雏形初现，有望在1月中旬能正式上线。上线以后需要完善的地方还有很多，希望同事们一如既往地支持网站建设，并针对存在的问题提出意见和建议，一起讨论解决。
二、工作中存在的不足和缺陷
1、学习的力度和强度不够大
网络时代所衍生的新知识、新技能每天都在出现，已有的知识更新速度也很快。在这个过程中，我体会到自己的学习强度是不够的，知识的掌握、消化速度远远跟不上它更新换代的速度。有时候觉得自己很年轻，有时候又觉得自己很老。8小时之外，应该去学习更多的知识，增强工作能力以满足工作需求。下班，丢开手机，我们要做的还有很多。
2、工作被动
特别表现在参与生产部工作期间，所有的工作靠等、靠问，没有充分发挥主观能动性，没有起到协调作用，反而出现不少失误，给领导和同事造成麻烦。在以后的工作中，我会竭尽全力去做力所能及的事，并争取做好。
3、微信文章的质量有待提高，原创内容太少
微信自上线以来，发送的大部分图文都是整理、转载别人的，这样一来，有两个弊端。一是转载的内容五花八门，质量参差不齐，影响公司的形象展示和粉丝的阅读体验;二是原创内容太少，缺乏吸引眼球的必备条件，粉丝感受不到我们的真实能力，与我们有距离感，所以阅读量也就上不去。以后希望能在表现形式上追求多样化，增加原创内容，转载文章需经过仔细整理斟酌;同时，定期分析后台数据，了解粉丝喜欢看什么?目标客户想看什么?根据分析数据作相应调整。
4、建设网站准备不充分，时间拖延
本该早就上线的网站现在还在建设中，归根结底还是由于我的工作不到位。开始之前没有对建站程序、流程作系统的了解，材料准备不充分，网站公司的选择缺乏慎重考虑，导致网站的建设一直受到拖延。
三、20xx年的工作预期
1、网络工作是重心
20xx年面临的是网站上线以后的推广运营工作，这是一个新的挑战，所以前期工作我们一定要做足、做充分。这不是一个人能做的事，需要一个团队的并肩作战。所以，团队工作能力的培养是重中之重，希望大家一起，在网络营销的路上越走越远。
2、微信、微博同步发展
微信、微博是一个展示公司文化的窗口，网站运营的同时，微信、微博也不能落下，这是一种潮流，也是一种营销。
3、做好春节过后的招聘工作
新的一年，有必要给公司的团队注入一些新鲜的血液，2月底到3月中旬是求职招聘的高峰期和关键期，把握好时机，招到合适的团队成员，接下来一年的招聘工作都会轻松许多。
4、关于薪资待遇
所谓合理的薪酬，就是针对个人对公司所创造的贡献给予差别化的对价报酬。原则是“以激起员工的最大热情为限”，并兼顾“对内具有公平性，对外具有竞争力”。
5、根据马斯洛的需求层次理论
人有五种不同层次的需求，包括生理需求、安全需求、情感和归属需求、尊重需求、自我实现需求。生理上的需要(包括衣食住行等)是人们最原始、最基本的需要，它是最强烈的不可避免的最底层需要，也是推动人们行动的强大动力。企业留住人才的关键在于优先满足员工层次需求的两端生理需求和自我实现需求，并对其余三个需求进行适当的考虑和安排。在员工心目中，薪酬不仅是自己的劳动所得，它在一定程度上代表着员工自身的价值、代表企业对员工工作的认同，甚至代表着员工的个人能力和发展情景。网站上线运营后，我希望能在现在的基础上，加上网络运营团队的考核。网络运营推广等工作，大部分情况下是可以量化的，考核起来也不是太繁琐。
最后的感悟“物以类聚，人以群分”，一个人只能做事情，一群人才能干事业。我想，一个可以开心工作的空间、一个可以接受建议的上级、一群可以患难与共的同事也许比任何事物都重要。
运营主任工作总结范文 『范文2』
20xx年6月17日加入营运部以来，下半年的工作转瞬成为历史，这半年是有意义的、有价值的、有收获的，伏案沉思半年来的工作，在营运部领导及同事们的悉心关怀和指导下，通过自身努力在工作上取得了一定的收获，但也存在了诸多不足。
6月末到7月份，主要对公司的企业文化及操作模式进行详细的了解。熟悉公司的操作规范、网管制度及营运部运营车线。
8、9月份主要协助薛主管完善车辆车辆租赁信息表，协助完成速尔挂靠车辆挂靠协议的签订并建立挂靠车辆信息表。以及对挂靠公司车辆的购买保险事宜建立保险业务信息表。还有处理公司省外车辆8、9月的费用报销事宜并建立电子档及月报表。并在工作中总结经验，积极学习，完成车辆年审流程、车辆颜色变更流程、省际干线车费用报销流程图。
1、车辆年审流程图.doc
2、深圳车辆颜色变更流程.doc
3、华南省际干线车费用报销流程.doc
10月份开始接触航空业务相关事宜，负责进出港信息预报、提货情况、异常公告的发布，与结算等相关部门衔接长沙发西安货量明细、空运出港港货物有发未到监控及跟踪处理并负责出港外省件查询。通过这两个月的接触，总结如下：
平均每月出港航班总数约为580个，平均每月航班正常提货率为92%。平均每月18000票重量为60000公斤。其中虎门发北京中心货量最大达2667票8780公斤/月，平均每天293公斤，正常提货概率为95%。虎门发新疆中心货量最低为242票853公斤/月，平均每天29公斤，正常提货率为90%。现阶段造成航班提货异常情况主要有代理报错航班信息，航班拉货，航班晚点、机场理货慢等原因。
20xx年是崭新的一年，对于航空方面存在的问题应进一步完善：
一、加强对空运代理的kpi考核：找到适合长期合作的合作伙伴。减少因人为因素的而导致的航班提货异常。因为每一次更换代理，都将会造成货物异常情况的增加，以及影响航班动态的稳定性。
二、成本管理：成本计划、成本结算和相关统计，及时掌握成本的升降，查明成本升降的主要原因。寻求降低成本的途径和方法，以求控制实际成本支出，以实现用最少的消耗取得最大经济效益。前期工作中，我们忽视了成本的核算，没有关于成本核算的相关数据。
三、空运违禁品知识培训：在多次货物运输过程中，由于货物重夹带违禁品，导致货物拉货或整件打包货物退回，严重影响货物中转时效，增加了货物运输成本。
四、航空货运时效培训：由于网点对中心空运时效不了解，不清楚货物的中转环节，没有开通空运的地方也做空运件，导致货物不能按照空运时效到达，时效延误，影响品牌形象。